Az EU ETS és a CO₂-árképzés - hogyan tudják a vállalatok kézben tartani az emelkedő CO₂-költségeket?

A legfontosabb tények röviden:

• Az európai kibocsátáskereskedelmi rendszer (EU-ETS 1) 2005 óta van hatályban, amely a cap and trade elv alapján a tanúsítványok kereskedelme révén szabályozza az energiaigényes vállalatok és az energiaipar kibocsátását.
• Ergänzend wurde in Deutschland 2021 die CO₂-Bepreisung (auch CO₂-Steuer) für fossile Energieträger eingeführt und durch das Brennstoffemissionshandelsgesetz (BEHG) geregelt
• A két rendszert az EU ETS 2 2027-től történő bevezetésével összevonják.
• Az iparban szükséges energia mintegy 75 %-je fűtési célokra szükséges.
• Durch intelligente Effizienz- und Substitutionsmaßnahmen, z. B. der Einsatz moderner energieflexibler Hallenheizungen, können Unternehmen ihren CO₂-Verbrauch stark reduzieren und die Kosten erheblich senken

Hogyan működik az ETS?

Der Europäische Emissionshandel EU-EHS (englisch: Emissions Trading System EU-ETS) ist seit 2005 das zentrale Klimaschutzinstrument der EU sowie der drei weiteren Nationen Norwegen, Island und Lichtenstein (27+3). Seit 2020 ist es zudem mit dem Emissionshandelssystem der Schweiz verlinkt. Ziel ist es, bei Energiewirtschaft sowie energieintensiven Industrien den Ausstoß von CO₂-Emissionen und anderen Treibhausgasen zu senken und gleichzeitig eine Lenkungswirkung hin zu klimaschonenden Technologien zu erreichen. Dies erfolgt nach dem Cap & Trade Prinzip, indem eine jährlich sinkende Obergrenze an Emissionen definiert (Cap) und diese in Form von handelbaren Emissionsrechten (EUA – European Union Allowances) an die Firmen ausgegeben wird (Trade). Der EU-ETS wird im Rahmen von NAPs, d. h. nationalen Allokationsplänen (Zuteilungsplänen), in nationales Recht umgesetzt.

• Határérték (felső határ): 2013 óta az Európai Unió éves felső határt állapított meg a kibocsátáskereskedelem hatálya alá tartozó vállalatok által kibocsátott összes üvegházhatású gázra vonatkozóan. Ez a felső határ alacsonyabb, mint a kibocsátás tényleges mennyisége, és az évek során fokozatosan csökken. A jelenlegi terv szerint az engedélyezett kibocsátási mennyiséget évente 2,2 százalékkal kell csökkenteni.
• kibocsátási egységek (EUA - Európai Uniós kibocsátási egységek): Diese Obergrenze (Cap) wird von der Europäischen Union in Form von handelbaren Emissionsrechten (auch Verschmutzungsrechte oder Emissionszertifikate genannt) den emissionshandelspflichtigen Unternehmen zugeteilt, die diese dann für jede verursachte Tonne CO₂ einlösen müssen. Mit anderen Worten: Für jede Tonne CO₂, die ein Unternehmen emittiert, benötigt es ein Zertifikat. Der größte Teil dieser CO₂-Zertifikate wird per Auktion vergeben, einen kleineren Teil stellt die EU kostenfrei zur Verfügung. Die Anzahl der benötigten Zertifikate pro Firma ergibt sich bislang durch das sogenannte „Grandfathering“. Hierdurch wird die Energiemenge berechnet, die das Unternehmen bis zum aktuellen Zeitpunkt verbraucht hat bzw. die für dieses Unternehmen zwingend notwendig ist. Für den Anteil, der durch eine Modernisierung gegebenenfalls eingespart werden könnte, muss sich das Unternehmen dann eigenständig weitere Zertifikate kaufen.
• KereskedelemKereskedett (EU ETS vagy BEHG) a vállalatoktól származó, be nem váltott tanúsítványok és egy általános szabad kvóta. Ez azt jelenti, hogy azok a vállalatok, amelyek kibocsátása nem éri el a kiosztott mennyiséget, a másodlagos piacon eladhatják a felesleges kibocsátási egységeiket. A vevők azok a vállalatok, amelyek több kibocsátást termelnek, mint a számukra kiosztott kibocsátási egységek. Mivel az európai kibocsátáskereskedelemben a kiosztott kibocsátási egységek (EUA-k) mennyisége évente csökken, a megtakarításokra való ösztönzés fokozódik. Például a 2024-ben árverésre bocsátott kibocsátási egységek száma 85 millióra csökkent a 2023-as 92 millióhoz képest.

Der EU-ETS funktioniert also nach dem Marktprinzip, d. h. der Preis für CO₂-Zertifikate wird durch Angebot und Nachfrage bestimmt. Ökonomisch formuliert ist mit den Emissionszertifikaten ein neues Ritka árucikk piacra került, amely Termelési tényező felhasználható termékek előállításához vagy a piacon történő továbbértékesítéshez. Minél alacsonyabb a felső határ (felső határ), annál korlátozottabbá és drágábbá válnak a tanúsítványok. Ez pénzügyi ösztönzőt teremt a kibocsátás csökkentésére. Emellett egyes termékek piaci árai drágulhatnak, ami szintén az éghajlatkárosító termékek még gazdaságosabb felhasználásához vezethet.

nEHS in Deutschland – der CO₂-Preis

Die CO₂-Bepreisung ist allgemein eine umweltpolitische Maßnahme, die den Ausstoß von Kohlendioxid (CO₂) durch eine Abgabe auf fossile Brennstoffe wie Benzin, Diesel, Heizöl, Erdgas oder Kohle bepreist. Ziel ist es auch hier, den Ausstoß von Treibhausgasen zu verringern, indem finanzielle Anreize geschaffen werden, auf klimafreundlichere Alternativen wie erneuerbare Energien oder energieeffiziente Technologien umzusteigen. Europaweit gibt es eine CO₂-Bepreisung in bislang 20 Ländern. Vorreiter waren Finnland und Polen, die dieses Klimaschutzinstrument bereits 1990 eingeführt haben.

Deutschland hat seit 01.01.2021 mit seiner CO₂-Bepreisung ein nationales Emissionshandelssystem (nEHS) für nicht vom EU-Emissionshandel erfasste Sektoren (also Verkehr, Bau und Landwirtschaft) geschaffen und damit den NAP in nationales Recht umgesetzt. Geregelt wird dies durch das Brennstoffemissionshandelsgesetz (BEHG). Seit 2024 erfasst es zudem die CO₂-Emissionen von Abfallverbrennungsanlagen. Dadurch gilt auch im Straßenverkehr und beim Heizen ein sogenannter CO₂-Preis. Seit der Einführung 2021 steigen die CO₂-Preise in Deutschland jährlich an. Sie wurden zunächst als Fixpreise definiert (2021 bis 2025), welche dann aber ab 2026 durch einen Handel der Zertifikate im Preiskorridor abgelöst werden. Dieser wird voraussichtlich zwischen 55 € und 65 € pro Zertifikat liegen. Ab 2027 soll dieses System jedoch vollständig durch das neue EU ETS 2 ersetzt werden.

*Jegyzet: 2026-ra a tanúsítványok kereskedelmére való áttérés az 55-65 EUR/ CO₂ vorgesehen. Ab 2027 ist die Zusammenführung mit dem EU-ETS 2 und die Einführung eines freien Zertifikatehandels am Markt geplant mit Preisen, die sich nach Expertenmeinung zwischen 70 und 340 Euro je Zertifikat bewegen können. In dieser Grafik wurden 200 € je Zertifikat und Tonne CO₂ angenommen. (Quelle: KÜBLER GmbH Energiesparende Hallenheizungen)

Wer ist betroffen von EU-ETS und CO₂-Bepreisung?

Unternehmen sind entweder emissionshandelspflichtig – EU-ETS oder CO₂-Bepreisung (BEHG) – oder können sich dem freiwilligen Emissionshandel anschließen. Der EU-ETS gilt für alle 27 Mitgliedstaaten der Europäischen Union. Angeschlossen haben sich darüber hinaus auch Norwegen, Island und Lichtenstein (27+3). Großbritannien und Nordirland nahmen bis zum 31.12.2020 am EU-ETS teil (Brexit). Im sogenannten EU-ETS 1 der ersten Phase werden die Emissionen von rund 9.000 Anlagen der Energiewirtschaft sowie der energieintensiven Industrie erfasst, deren Anlagen über eine Wärmeleistung von mehr als 20 Megawatt verfügen. Zusammen verursachen diese Anlagen rund 40 % der Treibhausgas-Emissionen in Europa. Darunter fallen laut Anhang 1 des EU-Emissionshandelssystems (EU ETS) insbesondere:

• Erőművek
• Ásványolaj-finomítók
• Vas- és acélkohászat
• Cement- és mészgyártás
• Üveg-, kerámia- és téglaipar
• Papír- és cellulózgyártás
• Európán belüli légi forgalom (2012 óta)
• Tengeri közlekedés (2024-től)

Míg a létesítmények száma szinte egy az egyben oszlik meg az ipari és az energetikai szektor között, az energetikai létesítmények a kibocsátások mintegy háromnegyedéért felelősek. Az energetikai létesítmények mintegy fele nagy tüzelőberendezés, azaz 50 MW-nál nagyobb névleges bemenő hőteljesítményű erőművek, hőerőművek és fűtőművek. Ezek az erőművek felelősek az energiaszektor kibocsátásának több mint 98 százalékáért. A "négy nagy" energiaszolgáltató, nevezetesen az RWE, a Vattenfall, az E.ON és az EnBW a nagy tüzelőberendezések fő üzemeltetői Németországban.

Was Deutschland und die CO₂-Bepreisung betrifft, liegt die Pflicht zur Abgabe von Emissionsberechtigungen grundsätzlich bei den sogenannten "Inverkehrbringern", also bei den Unternehmen, die Diesel, Benzin und Co. erstmals in Deutschland verkaufen (Upstream-Ansatz). Von diesem nEHS sind wiederum hauptsächlich Mineralölhändler, Flüssiggashändler, Erdgas- und Wärmeversorger, Kohlelieferanten- und Kohleverwender sowie Importeure und Raffinerien betroffen.

Um Doppelbelastungen zu vermeiden, wird das Zusammenspiel zwischen der CO₂-Steuer und dem EU-ETS in Deutschland so gestaltet, dass die Kosten der CO₂-Steuer nicht zusätzlich an die EU-ETS-Anlagenbetreiber weitergegeben werden müssen.

Was haben EU-ETS und CO₂-Preis gemeinsam? Wo sind Unterschiede?

CO₂-Steuer und EU-ETS sind unterschiedliche Mechanismen zur CO₂-Regulierung. Beide Systeme zielen darauf ab, CO₂-Emissionen zu reduzieren. Die Überschneidungen zwischen einer CO₂-Bepreisung und dem EU-Emissionshandelssystem EU-ETS liegen also hauptsächlich in der gemeinsamen Zielsetzung: die Bekämpfung des Klimawandels. Beide Mechanismen bepreisen CO₂-Emissionen und schaffen so Anreize für Emissionsreduktionen. Allerdings gibt es auch Unterschiede, insbesondere in der Art und Weise, wie der CO₂-Preis festgesetzt wird und welche Sektoren erfasst werden. Im Rahmen des EU-ETS wird der Preis für CO₂ am Markt gebildet, während der Preis für die CO₂-Steuer staatlich festlegt wird.

Perspektive: Wie teuer werden EU-ETS und CO₂-Bepreisung?

2027-től a Fit for 55 csomag részeként új, független kibocsátáskereskedelmi rendszer, az EU ETS 2 kerül bevezetésre. Ez a rendszer a közúti közlekedésből, az épületekből, valamint az ipari és energetikai létesítményekből származó olyan kibocsátásokra vonatkozik majd, amelyek méretük miatt nem tartoznak az EU ETS 1 hatálya alá. Az árképzés a meglévő 2021-ben bevezetett nemzeti kibocsátáskereskedelmi rendszer (nEHS) über den Upstream-Ansatz. Die Berechtigungen werden vollständig versteigert, die CO₂-Preise bilden sich damit am Kohlenstoffmarkt. Deutschland sieht bislang eine Deckelung zwischen 55 und 65 Euro vor, auf EU-Ebene werden 45 Euro diskutiert, wobei Kritiker hier auf die fehlende Lenkungswirkung verweisen. Andere Prognosen lassen sehr viel höhere Preise erwarten. Experten nennen zum Start des EU-ETS 2 einen Preiskorridor von 70 bis 340 Euro je Zertifikat.

CO₂-Kosten & Wirtschaftlichkeit ab 2027 – ein Praxisbeispiel*

Az EU Bizottsága jelenleg a "tiszta ipari megállapodás" bevezetésére irányuló terveket vitatja meg. Az átfogó intézkedéscsomag célja, hogy az európai gazdaságot egyszerre versenyképesebbé és éghajlatbaráttá tegye. A tiszta ipari csomag négy kulcsfontosságú területre összpontosít:

• Különösen az energiaigényes ágazatok segítése az átállásban
• Még több környezetbarát technológia az EU-tól
• A bürokratikus akadályok csökkentése
• Akár 100 milliárd eurós finanszírozás

Fazit: Insgesamt lässt sich über die Höhe zukünftiger CO₂-Preise derzeit nur spekulieren und auch, was dies konkret für Gewerbe- und Industrieunternehmen bedeutet, ist noch völlig ungewiss. Klar ist: ab 2027 wird die CO₂-Bepreisung noch internationaler und dynamischer. Ab 2030 könnten weitere Anpassungen folgen, die die regulatorischen Rahmenbedingungen verschärfen. Und: Wegen der ambitionierten Klimaziele in Deutschland und in der EU werden Unternehmen langfristig mit höheren Anforderungen an die CO₂-Reduktion rechnen müssen.

Welche Möglichkeiten haben Unternehmen, CO₂-Kosten zu sparen?

Das Gute an der CO₂-Steuer: Die Politik setzt damit echte Anreize, um Unternehmen und Verbrauchern mehr Energieeffizienz, den Einsatz klimafreundlicher Energieträger und die Entwicklung innovativer Produkte schmackhaft zu machen. Als Unternehmen oder Verbraucher entscheiden Sie also selbst: Ist es für Sie sinnvoller, die CO₂-Besteuerung zu bezahlen oder der Kostensteigerung durch passende Maßnahmen entgegenzuwirken? Unser Tipp: versuchen Sie, Ihre Ziele mit möglichst wenig Energie zu erreichen und prüfen Sie langfristig den Einsatz regenerativer Energien. So profitieren beide Seiten: das Klima und Ihr Unternehmen. Im Folgenden nennen wir Ihnen Beispiele, wie Sie CO₂-Abgaben mit einer klugen Strategie zum Steuerungsinstrument für Nachhaltigkeit und Effizienz einsetzen können.

Befektessen és profitáljon az energiahatékonyságból

Számos iparágban az energiafogyasztás mintegy 75 %-nyi részét a hő teszi ki, így a hő kínálja a legnagyobb lehetőséget az energia- és költségcsökkentésre. Az energiahatékony csarnokfűtési rendszerek, mint például a Fair.AIdH technológiák (pl. FUTURA, ELEXTRA) intelligens vezérlőrendszerekkel kombinálva (pl. CELESTRA) bizonyítottan akár 70 %-vel és még annál is többel csökkenti az energiafogyasztást. Tekintettel az ipar magas fogyasztási szintjére, ez jelentősen csökkenti a vállalatok és a környezet terheit is. Az átállás gyakran a vártnál egyszerűbb, és általában már működés közben is megvalósítható.

Átállás megújuló energiákra

A kiváló minőségű csarnokfűtési rendszerek élettartama 20, 30 év és több. Válasszon már most energiafüggetlen technológiákat, hogy bármikor át tudjon váltani megújuló energiákra, például fotovoltaikus villamos energiára vagy hidrogénre, amikor új fűtési rendszerbe fektet. A jó hír: ezekkel a rendszerekkel már ma is hasznosíthatja a legköltséghatékonyabb energiaforrásokat, és a mixben is felhasználhatja őket. Ez biztosítja, hogy a 2045-re (Németország) vagy 2050-re (EU) vonatkozó klímasemlegességi követelményeket könnyedén teljesítheti anélkül, hogy veszélyeztetné vállalkozása jövedelmezőségét. Ezzel egyidejűleg pedig egyengetheti az energia-önellátás felé vezető utat.

Bérlés befektetés helyett - miért éri meg kifizetődni

Minden egyes nap, amíg az elavult csarnokfűtési rendszerek tovább működnek, túlzott költségeket és környezetszennyezést jelent. Sok döntéshozó tisztában van ezzel, és a felújítások elmaradása is jól ismert, mégis számos üzleti ok szól amellett, hogy a fűtéskorszerűsítést ismételten elhalasztják. Kevésbé ismert azonban egy megoldási koncepció erre a dilemmára: egy intelligens bérleti modell, az ún. Fűtőmű. Ez a bérleti modell gazdaságilag két szempontból is érdekes a vállalatok számára:

• Nincs befektetés
• Nincs amortizációs költség
• Rendszertől függően akár 20 % teljes költségcsökkentés

Der Grund liegt in der Effizienz der modernen eingesetzten Technologien. Die Höhe der eingesparten Energiekosten übersteigt so meist die der Mietgebühr und sorgt insgesamt für geringere Heizkosten. Wer nicht investieren kann oder will, aber trotzdem von modernen Effizienztechnologien zum Heizen von Produktions- und Lagerhallen profitieren und damit die Zusatzkosten durch die CO₂-Bepreisung senken will, ist mit HeizWerk gut beraten.

Fazit: Fangen Sie jetzt an, den CO₂-Ausstoß Ihres Unternehmens zu reduzieren!

Auch wenn derzeit durch den Regierungswechsel in den USA und in Deutschland noch vieles offen ist und manche EU-Entscheidungen ausstehen, sollten Unternehmen rechtzeitig Strategien entwickeln, um für die Zukunft klug und sicher aufgestellt zu sein. Verschaffen Sie sich einen Überblick über Ihre Einsparpotenziale und senken Sie gezielt CO₂-Emissionen und Energieverbrauch. Gerade in Hallengebäuden erschließt eine Heizungsmodernisierung mit energieflexiblen Systemen (Fair.AIdH*-Technologien) große Einsparmöglichkeiten. So lassen sich nicht nur die hohen Energiepreise kompensieren, sondern auch die Wirtschaftlichkeit und Zukunftssicherheit Ihres Betriebes erhöhen. Rechnen Sie gerne mit dem ingyenes CO₂-kalkulátor és kapjon egy első értékelést arról, hogy hol és hogyan tud még csökkenteni!

Források:

• CO₂-adó Európában: 19 EU-tagállam vezetett be CO₂-adót | INDUSTRIEMAGAZIN
• Európai kibocsátáskereskedelem | Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség
• Nemzeti elosztási terv - Wikipédia
• Ismét rekordszintű bevétel a kibocsátás-kereskedelemből | Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség
• https://de.wikipedia.org/wiki/European_Green_Deal#:~:text=Mit%20der%20Zustimmung%20durch%20den,29.%20Juli%202021%20in%20Kraft
• https://correctiv.org/faktencheck/2025/02/21/emissionshandel-was-ueber-die-zukuenftige-entwicklung-der-CO₂-preise-bekannt-ist/
• https://carboneer.earth/de/2024/09/das-neue-eu-ets-2-bepreisung-von-emissionen-in-gebaeuden-und-im-strassenverkehr/
• https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_100720166/preise-fuer-benzin-und-diesel-neue-prognose-so-teuer-wird-tanken-ab-2027.html